O coletor de escapamento é conectado ao bloco de cilindros do motor para concentrar o escapamento de cada cilindro e conduzi-lo ao coletor de escapamento, com tubulações divergentes.Os principais requisitos para isso são minimizar a resistência à exaustão e evitar a interferência mútua entre os cilindros.Quando o escapamento está muito concentrado, os cilindros vão interferir entre si, ou seja, quando um cilindro escapa, acontece de encontrar gases de escapamento não descarregados de outros cilindros.Isso aumentará a resistência do escapamento e reduzirá a potência de saída do motor.A solução é separar ao máximo o escapamento de cada cilindro, um ramal para cada cilindro ou um ramal para dois cilindros, e alongar e modelar cada ramal o máximo possível – para reduzir a interação de gases em diferentes tubulações.Para reduzir a resistência do escapamento, alguns carros de corrida usam tubos de aço inoxidável para fazer coletores de escapamento.
O coletor de escape deve levar em consideração o desempenho de potência do motor, desempenho econômico de combustível do motor, padrão de emissão, custo do motor, layout do compartimento dianteiro combinado e campo de temperatura de todo o veículo.
Atualmente, o coletor de escape comumente usado pode ser dividido em coletor de ferro fundido e coletor de aço inoxidável em termos de material e tecnologia de processamento. Fornecemos peças OEM e de desempenho/corrida para diferentes modelos de veículos para este item. desempenho ou cabeçalho de corrida/coletor/tubo descendente/cat back etc.
Horário da postagem: 09 de agosto de 2021