Funções e tipos de resfriador de óleo automotivo

A função doradiador de óleoé resfriar o óleo lubrificante e manter a temperatura do óleo dentro da faixa normal de trabalho.No motor reforçado de alta potência, devido à grande carga de calor, o radiador de óleo deve ser instalado.Quando o motor está funcionando, a capacidade de lubrificação é reduzida porque a viscosidade do óleo torna-se mais fina com o aumento da temperatura.Portanto, alguns motores são equipados com radiadores de óleo, que são usados ​​para reduzir a temperatura do óleo e manter uma certa viscosidade do óleo lubrificante.O resfriador de óleo está localizado no circuito de circulação de óleo do sistema de lubrificação.O tubo de óleo do radiador de óleo ejunção de tubo de óleoestão ligados a ele.

Tipo de radiador de óleo

1) Resfriador de óleo refrigerado a ar, o núcleo do resfriador de óleo refrigerado a ar é composto de muitos tubos e placas de resfriamento.Quando o carro está dirigindo, o vento frontal do carro é usado para resfriar o núcleo do resfriador de óleo quente.O resfriador de óleo refrigerado a ar requer boa ventilação ao redor.É difícil garantir espaço de ventilação suficiente em carros comuns e geralmente é raramente usado.Este tipo de refrigerador é usado principalmente em carros de corrida por causa de sua alta velocidade e grande volume de ar de resfriamento.

2) Resfriador de óleo resfriado a água o resfriador de óleo é colocado no circuito de água de resfriamento e utiliza a temperatura da água de resfriamento para controlar a temperatura do óleo lubrificante.Quando a temperatura do óleo lubrificante é alta, ele é resfriado por água de resfriamento.Quando o motor é ligado, ele absorve o calor da água de resfriamento para elevar rapidamente a temperatura do óleo lubrificante.O radiador de óleo é composto por uma carcaça de liga de alumínio fundido, uma tampa frontal, uma tampa traseira e um tubo central de cobre.Para fortalecer o resfriamento, um dissipador de calor é colocado fora do tubo.A água de resfriamento flui para fora do tubo e o óleo lubrificante flui para dentro do tubo, e os dois trocam calor.Há também uma estrutura que permite que o óleo flua para fora do tubo e a água flua para dentro do tubo.