ocoletor de escape, que se conecta com o bloco do motor, coleta o escapamento de cada cilindro e o conduz ao coletor de escapamento, com tubulações divergentes.Os principais requisitos para isso são minimizar a resistência à exaustão e evitar a interferência mútua entre os cilindros.Quando o escapamento está muito concentrado, os cilindros irão interferir entre si, ou seja, quando um cilindro está esgotando, acontece de encontrar gases de escapamento de outros cilindros que não foram esgotados.Desta forma, a resistência de exaustão será aumentada e a potência de saída do motor será reduzida.A solução é separar ao máximo o escapamento de cada cilindro, um ramal para cada cilindro, ou um ramal para dois cilindros.Para reduzir a resistência do escapamento, alguns carros de corrida usam tubos de aço inoxidável para fazer coletores de escapamento.
A função docoletor de admissãoé distribuir a mistura combustível fornecida pelo carburador para cada cilindro.A função do coletor de escape é coletar os gases de escape após a operação de cada cilindro, enviá-los para o tubo de escape e silenciador e, em seguida, descarregá-los na atmosfera.Os coletores de admissão e escape são geralmente feitos de ferro fundido.Os coletores de admissão também são feitos de liga de alumínio.Os dois podem ser lançados como um todo ou separadamente.Os coletores de admissão e escape são fixados no bloco de cilindros ou no cabeçote com pinos e juntas de amianto são instaladas na superfície da junta para evitar vazamento de ar.O coletor de admissão suporta o carburador com um flange e o coletor de escape é conectado para baixo com otubo de escape.
O coletor de admissão e o coletor de escape podem ser conectados em paralelo para usar o calor residual do escapamento para aquecer o coletor de admissão.Principalmente no inverno, a evaporação da gasolina é difícil, e mesmo a gasolina atomizada também tende a condensar.O canto arredondado da passagem de exaustão e o ângulo de giro do tubo são grandes, principalmente para reduzir a resistência e tornar o gás desativado descarregado o mais limpo possível.Grande filete de passagem de entrada e ângulo de giro do tubo são usados principalmente para reduzir a resistência, acelerar o fluxo de ar misturado e garantir inflação suficiente.As condições acima fornecem conveniência para a combustão do motor e distribuição de gás, especialmente em áreas de planalto onde a pressão do ar é relativamente baixa, e o ajuste paralelo dos canais de admissão e escape e dos coletores de admissão e escape é muito benéfico para a potência do motor.
Horário da postagem: 14 de junho de 2022